Grupo de usuarios de Chevrolet Spin & Cobalt

y qué mierda tiene que ver ?

Tranquilos que no estamos peleando, estamos opinando! Ninguno de nosotros trabaja en GM ni tiene información secretal hasta donde sé! Si alguno la tiene los mensajes privados son bienvenidos.

Si no recuerdo mal la planta de Bekasi la cerraron directamente, no es que dejaron de producir Spin de forma individual. Y aparte ellos importaban casi todas las partes desde Brasil para producir Spin, económicamente no les era muy rentable evidentemente. Particularmente en Argentina y salvo por el Cruze, para casi todo lo demás que vende en forma masiva GM dependemos de Brasil (con masivo me refiero a no incluir Camaro, Captiva, etc.)

De todos modos viendo hacia atrás el historial de GM/Chevrolet latinoamérica son de tener nuevos modelos y abandonarlos luego de varios años, y eso ha ocurrido con muchos (¿la mayoría?) de los modelos que han sacado en las últimas 2 o 3 décadas, no es la excepción sino la regla. Hay otras empresas que se caracterizan por tener un modelo y mantenerlo por décadas, claro que renovándolo mucho. No es el caso de GM.

Esperemos que GM no decida: abandonar el nicho que primereo con exito con la Spin o ... que hagan una nueva "SEVEL"...
Un detalle... cada vez mas "SUV" esta trayendo/fabricando GM...

Muñeco no te enojes.... pasa por el negocio que te convido un mate y hacemos las pases.

jaja dale !

spinner escribió: ↑18 Feb 2018, 12:04 ¿será que es más fácil vender renovando un poco la estética?

La misma Stacy Malibu, pero con distinto sombrero....

Te suena?? Jajajaja

Andara bien la rejilla activa despues de un par de esas lluvias fuertes de las que tenemos aca y nos hace preeguntarnos si necesitamos cambiar el auto o comprar un submarino...?

Gonzalo B. escribió: ↑28 Mar 2018, 17:26 Andara bien la rejilla activa despues de un par de esas lluvias fuertes de las que tenemos aca y nos hace preeguntarnos si necesitamos cambiar el auto o comprar un submarino...?

Siempre terminamos en la duda: ¿es mejor la mecánica simple y básica aunque menos eficiente, o mejor y más optimizada pero al mismo tiempo más compleja y de más caro mantenimiento?
Supongo que hay razones para estar a favor de ambas opciones, dependiendo de las necesidades de cada uno, el lugar en el que está y el bolsillo!

Lamentablemente, como dice spinner, en nuestro amado pais convergen demasiados factores que hacen que el promedio de la gente tenga que elegir opciones que no siempre son las mejores. Yo trabaje 2 años como jefe de repuestos en Audi, son hermosos, unos maquinones impresionantes, no se dan una idea de la cantidad de "burros" que tuve en la suela del pie derecho, ver como la aguja del velocimetro subia como un misil y tirando cambios con los dedos sin sacar las manos del volante.... , pero lamentablemente son muy talleristas, asi como los Mercedes y BMW modernos, pero no porque son malos autos sino porque, son malos los combustibles, los lubricantes, los caminos (incluidas autopistas).
Son obras de arte de la ingeniria.... pero para Europa.
No soy un fundamentelista del Falcon o del 400, pero dada las condiciones de los caminos y la calidad de combustibles y lubricantes a los que la mayoria puede tener acceso...
Si podriamos empezar a exigir por ejemplo el ESP (estability sistem program) que si bien ya es obligatorio en el pais "PARA TODOS LOS AUTOS 0 KM" las que poseen el mayor mercado regional pidieron prorroga hasta el 2020 y por ejemplo Fiat solo lo incluye en los autos como el cronos solo el la version mas cara, pero Toyota ya no fabrica Etios sin ESP... entonces siento que se estan haciendo los "sotas" por no utilizar lenguaje soez... con nuestras vidas y las de nuestros seres queridos. Algo se avanzo y por ejemplo se hizo obligatorio el ABS y el doble airbag...
Lo mas curioso es que cuando haya por Octubre de 2012 habia ido a ver la Spin le dije al vendedor "... todo bien con el comando del sterio al volante los espejos electricos y todas las lucesitas de colores... a mi interesa el abs y doble airbag lo demas te lo dejo en el escritorio si queres..." y el muy ignorante me dijo que eso solo venia en las LTZ... yo estaba viendo una lt y una ltz... a lo que le conteste "... por ley no podes estar vendiendo un auto sin abs ni doble airbag..." lo levantaron en peso 5 veces en 30segundos.... era nuevito, pero no sabia si estaba vendiendo autos o medias...

Gonzalo B. escribió: ↑03 Abr 2018, 14:37 Lamentablemente, como dice spinner, en nuestro amado pais convergen demasiados factores que hacen que el promedio de la gente tenga que elegir opciones que no siempre son las mejores. Yo trabaje 2 años como jefe de repuestos en Audi, son hermosos, unos maquinones impresionantes, no se dan una idea de la cantidad de "burros" que tuve en la suela del pie derecho, ver como la aguja del velocimetro subia como un misil y tirando cambios con los dedos sin sacar las manos del volante.... , pero lamentablemente son muy talleristas, asi como los Mercedes y BMW modernos, pero no porque son malos autos sino porque, son malos los combustibles, los lubricantes, los caminos (incluidas autopistas).
Son obras de arte de la ingeniria.... pero para Europa.
No soy un fundamentelista del Falcon o del 400, pero dada las condiciones de los caminos y la calidad de combustibles y lubricantes a los que la mayoria puede tener acceso...
Si podriamos empezar a exigir por ejemplo el ESP (estability sistem program) que si bien ya es obligatorio en el pais "PARA TODOS LOS AUTOS 0 KM" las que poseen el mayor mercado regional pidieron prorroga hasta el 2020 y por ejemplo Fiat solo lo incluye en los autos como el cronos solo el la version mas cara, pero Toyota ya no fabrica Etios sin ESP... entonces siento que se estan haciendo los "sotas" por no utilizar lenguaje soez... con nuestras vidas y las de nuestros seres queridos. Algo se avanzo y por ejemplo se hizo obligatorio el ABS y el doble airbag...
Lo mas curioso es que cuando haya por Octubre de 2012 habia ido a ver la Spin le dije al vendedor "... todo bien con el comando del sterio al volante los espejos electricos y todas las lucesitas de colores... a mi interesa el abs y doble airbag lo demas te lo dejo en el escritorio si queres..." y el muy ignorante me dijo que eso solo venia en las LTZ... yo estaba viendo una lt y una ltz... a lo que le conteste "... por ley no podes estar vendiendo un auto sin abs ni doble airbag..." lo levantaron en peso 5 veces en 30segundos.... era nuevito, pero no sabia si estaba vendiendo autos o medias...

Lo de la prórroga del ESP (perdón por corregir, es más fuerte que yo, es Electronic Stability Control o Program, ESC o ESP) es realmente imperdonable, y punto. No acepto diálogo en este tema. ¿Es mejor ponernos en línea con brasil, perdiendo 2 años y muchas vidas que se van a ir en el medio por la falta de esp? ¿Brasil se hubiera bancado felizmente la prórroga por 2 años para estar al nivel de argentina?

Otra cosa que es obligatoria en usa/europa y otras partes del mundo hace años son los tpms (Tire pressure monitoring system, sistema de monitoreo de presión de neumáticos), y acá ni se la nombra. Lo bueno de esto es que por un costo "relativamente" bajo se puede poner. De hecho yo lo hice, apenas tenga tiempo subo un post al respecto. Cuando salgo a la ruta realmente me siento más tranquilo que antes, ya no tengo que "suponer" o tratar de sentir lo que pasa abajo en las ruedas, ahora puedo ver las presiones y temperaturas directamente sobre el tablero y si se desinfla una me voy a enterar apenas empieza a bajar por una alarma. Si se pudiera agregar el ESP post-venta a los automóviles yo ya lo hubiera hecho con mi Spin, pero a diferencia del tpms no es posible (o al menos no sin contar más o menos con taller propio y presupuesto ilimitado). El costo para los fabricantes es bajo relativamente hablando si lo hacen en la línea de montaje, después ya no es nada sencillo.

Tanto Spin como Cobalt cumplen con lo que la ley pedía en el momento en que salieron a la venta (o estaban justo por salir), doble airbag y abs. Faltarían más apoyacabezas, isofix, dejar el cinturón abdominal de lado y eso sin contar el esp. Lamentablemente en el aspecto seguridad dejan (por ahora) bastante que desear. Es más, ya lo dije en otro lado, cuando me toque cambiar la Spin hoy en día me veo obligado a reevaluar si el espacio y comodidad justifican la falta de medidas de seguridad. Si la próxima spin viniera exactamente igual en estética, con el mismo mylink 1 o incluso con el "viejo" reproductor de cd, pero con todas las medidas de seguridad que mencioné la volvería a comprar sin dudas. Si la próxima es sólamente un restyling para hacerla "diferente", con pantalla más grande pero igual en seguridad no se si me van a convencer.