Ruido despues de cambio de aceite

[lio76]

Hola buen dia le comento tengo una spin activ 2016 con 13000km y le hize el cambio de aceite por que estaba pasado de tiempo no de km el dueño anterior le ponia elaion f50 yo opte por cambiar por helix 5w30 ;ahora cuando la prendo a la mañana tiene un pequeño golpe parece de perno dura aprx 1-2 minutos y se va .La verdad me tiene procupado no le estoy confiando mucho a este motor lo siento bastante ruidoso : Hay algun aditivo para ponerle? voy a probar poniendole ago de eso y aviso .Gracias

[martin2018]

Buen día, yo te aconsejo no ponerle ningún aditivo, el ruido que sentís, si lo hace solo a la mañana, y por lo que decís dura un poco, deben ser los botadores hidráulicos que se descargan, y una vez que se vuelven a cargar el ruido desaparece. Cuando la prendas levanta el capot y escucha el golpeteo, si se escucha un rato y arriba, son los botadores, pero no te asustes no pasa nada, si antes no te lo hacía es porque el nuevo aceite que le pusiste debe ser menos denso y se te vacían cuando pasa un tiempo prolongado con el motor apagado. En el próximo cambio ponele el que tenía antes y listo. Saludos

[martin2018]

A mi me paso lo mismo con la Fíat idea 1.8, le cambie el aceite f50, por el total, y cuando la arrancaba a la mañana sentía el ruido de las válvulas golpeando contra los botadores hidráulicos, que se descargaban porque el aceite total era más liviano, cuando pasaron 10000km y le volví a poner el f50 y volvió a la normalidad. El motor aunque sea un modelo viejo y un poco ruidoso a comparación con otros motores, es muy confiable y noble, yo le hice 185000km, y nunca tuve problemas, así que tenele fe. Saludos

[lio76]

hoy la llevo al mecanico hace bastante ruido y cada vez tarda mas en irse todo me da a pensar que es un botador solo espero que no sea nada mas grave
cuando sepa bien les aviso.Gracias

[lio76]

Les comento cambie el aceite le volvi a poner Elaion y lo sigue haciendo al ruido parece menos pero sigue seguire probando hasta que haga calor

[martin2018]

Hola, lo que te puedo decir es que si el ruido después de unos minutos lo deja de hacer, no pasa nada, yo con el idea estuve como un año con el ruido, hasta que lo vendí y nunca pasó nada, porque son los botadores, que una vez que se cargan, funcionan sin novedad. El problema es cuando lo sigue haciendo siempre. Saludos.

[Lidia]

Hola! Tengo una Spin 1.3 Diesel, 2014, con 140.000 km. Empezó a estar cada vez mas ruidosa, hasta que un dia cuando estaba bajando de la autopista al bajar la velocidad se apagó y no la pude encender más. El mecánico dijo que se mezcló el el aceite con el gasoil. Se le hizo cambio de aceite y limpieza de inyectores. Ahora el auto anda, pero sigue haciendo ruido el motor, por lo que el mecánico aconseja abrir el motor porque puede haber algo roto. Tengo muchas dudas de hacerlo... Qué me aconsejan??

[spinner]

Hola! Tengo una Spin 1.3 Diesel, 2014, con 140.000 km. Empezó a estar cada vez mas ruidosa, hasta que un dia cuando estaba bajando de la autopista al bajar la velocidad se apagó y no la pude encender más. El mecánico dijo que se mezcló el el aceite con el gasoil. Se le hizo cambio de aceite y limpieza de inyectores. Ahora el auto anda, pero sigue haciendo ruido el motor, por lo que el mecánico aconseja abrir el motor porque puede haber algo roto. Tengo muchas dudas de hacerlo... Qué me aconsejan??

Aclaro nuevamente que yo NO soy mecánico, pero que se mezcle aceite y gasoil no es una buena noticia, es como que se mezcle aceite con refrigerante... por alguna razón se están mezclando.
Lo que se me ocurre que puede pasar y esto es sólamente una suposición más en base al lío que tuvo FIAT con la Toro es que tengas el filtro de partículas (DPF) medio tapado, eso hace que suba la presión en el escape, por ende en el cilindro y que tengas más mezcla por los pistones. Si llegara a ser eso no es chiste, pero no tenés que desarmar todo el motor.
Ahora si se está mezclando por una junta o algo por el estilo, no creo que puedas evitar tener que abrirlo, aunque en general el síntoma de juntas recalentadas o quebradas calculo que es más comunmente la mezcla de refrigerante con aceite.
De todos modos tenés otro síntoma importante, que es el ruido. Si el aceite no está cumpliendo su función y tenés rozamiento entre metales eso es bastante más grave que lo demás.
Como sea, no suena a algo muy sencillo, pero tal vez tenés "suerte" y es el dpf tapado. ¿Hiciste cada tanto los ciclos de regeneración del dpf? (Ir en baja marcha a altas vueltas por varios km para que levante temperatura y queme los particulados)

PD: Edito para agregar, se me ocurre que también puede ser el turbo. Hacé revisar el turbo, porque al igual que el DPF no es "chiste" que se rompa (no va a ser barato), es probablemente menos trabajo/costo/tiempo que desarmar el motor.

[martin2018]

Hola, yo creo que deberías consultar otros mecánicos, porque si te está pasando diesel al aceite, no la uses más, porque se te va a joder el turbo, que usa el aceite del motor para poder girar a 100.000 rpm, aparte todos los componentes internos del motor van a sufrir un mayor desgaste. Me parece raro que quiera destapar el motor de una, un mecánico bueno te tiene que saber decir porque puede ser que ocurra eso. Por eso consulta algún otro. Saludos y suerte.

[Ivanoff89]

Hola! Tengo una Spin 1.3 Diesel, 2014, con 140.000 km. Empezó a estar cada vez mas ruidosa, hasta que un dia cuando estaba bajando de la autopista al bajar la velocidad se apagó y no la pude encender más. El mecánico dijo que se mezcló el el aceite con el gasoil. Se le hizo cambio de aceite y limpieza de inyectores. Ahora el auto anda, pero sigue haciendo ruido el motor, por lo que el mecánico aconseja abrir el motor porque puede haber algo roto. Tengo muchas dudas de hacerlo... Qué me aconsejan??

Primero, el gasoil no se mezcla con el aceite, ya que hay de por medio 3 aros que separan estos fluidos y sellan las paredes de las camisas cada uno con su función... Segundo si está soplada ma junta de tapa se pasa el agua al aceite... Cuando estás en duda de esta situación se saca el aceite y se revisa la cantidad que se sacó y si está emulsionado, esto significa que el aceite está de color café con leche y medio pesado... Ahora, la manera de saber si es tapa soplada es sacando el termostato o accionarlo de manera manual para que abra, compra la tapa más barata del depósito de refrigerante y de forma manual move el motor y pistón por piston proba ponerlo en punto muerto inferior sin la bujía y mándale aire a precio por la tapa del depósito, si el agua baja de nivel apenas un milímetro está bien, si baja más busca en que piston entra agua... Si no entra en los pistones la tapa no es el lio